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  当地时间9月17日 ，一个需要我们来关注的消息传了出来。特斯拉设计总监Franz von Holzhausen 在接受外媒采访的时候，透露了特斯拉正在进行一项重要举措 ，在重新设计饱受安全争议的车门把手系统。

  为啥要这么做？主要是为了让乘客，在遇到紧急状况时，可以更方便快捷、方便地打开车门。这对于保障人员的生命安全很关键。而且，他还提及，特斯拉还在仔细研究中国市场对车门把手的这些诉求。要是有必要的话，或许也会针对中国市场做出相应的调整。

  外媒有人给出评价，说此次这一改进那可完全是对美国监管部门，调查特斯拉车门安全性的一种回应。 比如说，据央视新闻报道 ，美国国家公路交通安全管理局，缩写也就是NHTSA ，对大约17.4万辆2021款特斯拉Model Y电动车辆展开调查。

  为啥要对这么多辆车做出详细的调查？原来是因为该车型的电动车门把手，说不定存在失灵的情况，由此可是会构成一个极大的安全风险隐患。NHTSA公布在其官网的一些文件清楚地显示 ，在统计的一共9起被上报的事故里面，好几起都是因为电子门把手意外失灵，最后导致无法打开车门 ，孩子就这样被困在了车辆的后排位置，危险

  有些车主回忆讲啊 ，他们当时下车先是去后座准备接孩子 ，结果却突然被锁在了车的外面。有的还把孩子短时间丢在车内，之后却没办法再次打开了车门，这太揪心。 中间可是有几位车主没办法后 ，最后不得不打破窗户的玻璃 ，才最终救出被困车内的孩子。

  而且，报告当中还有提到，事发当时车辆根本就没有显示，关于电池电压过低这样的警告 ，这也让人挺担心。再者说 ，虽说特斯拉汽车在内部也配置有手动开门装置 ，不过呢 这种所谓“半机械式” 门把手平常比较隐蔽 ，被困车内的小孩子们很难发现或是做相关操作。甚至一部分车主都压根儿不知道车辆里面还有这样的装置。

  NHTSA经过分析判断说，这一电动把手问题 ，非常有可能和车辆低压电池供电不足是有关联。该机构正在进一步评估此问题所波及到的范围大小，还有事情本身的严重性。假如最终确定电子门把手问题，确实对车辆构成不合理的一些风险，这些相关车辆说不定就要面临召回的处理。

  大家知道么 ，隐藏式电动门把手随着特斯拉进行广泛采用后才被逐渐普及开来。许多车企其实都说 这样设计为充分的利用空气动力学，以尽可能提升车辆的续航能力，不过确实也有不少的业内人士指出，这样的一点改进，对于提升车辆续航能力来讲，只能称上是 “微不足道”。与之相反的是 安全问题反倒增多。这些潜在问题的确带来许多潜在的逃生还有救援风险 。好比发生碰撞、 出现起火等这些事故当中 ，有可能由于断电状况，连带使电动式外门把手 ，还有电动式车门内把手统统失效 ，这样极大增大救援工作量及被困人员逃生的阻碍。

  更值得关注在于，隐藏式电动门把手 这个情况已经引发了，咱们中国监管部门的格外的重视。今年的5月8日时，工信部对社会公开征集到，《汽车车门把手安全技术方面的要求》，这么一个强制性国家标准制修订计划项目征求意见。这当中严格规定了汽车应急式车门内把手具体安装要求，有关隐藏式车门内把手 、 应急式车门内把手必须标注明显的要求。等这一新规之后正式落地 ，可以弥补这种隐藏式电动门把手 这一领域现存的监管上面的空白 。 往后能为此类情况提供切实有效的解决方案与监管依据。总归而言就是在给电动车安全把控再竖一道屏障。