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  2025广州车展正在如火如荼的进行之中，本届广州车展使用了广交会展馆A、D两区室内展厅、南北广场室外展区以及广交会堂，展会规模达22万平方米，其中乘用车共设13个展馆。易车提前为大家理出重点首发新车汇总 ，包括A800等众多首发新车车型都一一亮相。下面我们先看看这些新车到底有什么亮点吧。

  新车继续延续了零跑的家族式设计语言，极具辨识度。新车前脸配备了三段式大灯组，造型显而易见。此外，新车还配备了激光雷达，预计在智能辅助驾驶方面将有着不错的表现。

  车身侧面，能够正常的看到新车外后视镜位于门板上，并采用了最新样式的隐藏式门把手，将整个侧面塑造的十分简洁。同时，新车在D柱的位置采用了三个线条进行点缀，时尚感十足。

  车尾方面，新车采用了比较简洁的尾部造型，也和车头形成良好的呼应。此外，新车还配备了后扰流板，逐步提升车辆的运动气息。同时，新车还配备了后雨刷。

  目前零跑B系列车型全部采用纯电驱动，并无增程版车型，预计A系列新产品将延续这一做法，不过具体动力信息还有待官方公布。

  外观方面，风云T9L采用东方书韵设计语言，车头造型十分简洁，拥有封闭式的格栅，两侧的灯组造型十分狭长。前包围两侧拥有较大尺寸的通风孔，配合下方梯形进气口，展现出运动的一面。新车车顶配备了激光雷达，将搭载猎鹰700+智能辅助驾驶系统和地平线P芯片。

  车身侧面，新车整体使用了流线的造型，看上去动感流畅。此外，新车采用的是半隐藏式门把手。车身尺寸方面，风云T9L长4870mm，宽1930mm，高1710mm，轴距2920mm，拥有1037mm的二排腿部空间。

  来到车尾，新车整体同样采用了简洁的设计风格，尾灯组使用当下最为流行的贯穿式设计，微微上翘的尾翼逐步提升了尾部的动感气息。

  内饰方面，新车同样采用最新家族设计语言，搭载灵犀座舱，采用3nm旗舰级座舱芯片。具体来看，新车搭载全液晶仪表以及大尺寸中控屏，中控台设计较为简洁。其余配置方面，新车还搭载手机无线K高清iMax屏幕、前排双零重力座椅、-6℃-50℃ 车载冷暖冰箱、23扬伯牙之音等。

  动力方面，新车搭载鲲鹏超能电混CDM，发动机热效率达45.79%，并配备DHT260超混变速箱，整套系统综合功率260KW，综合扭矩330N·m。此外新车还提供四驱系统，零百加速5秒级，最高车速240km/h。

  吉利银河V900定位为中大型MPV，搭载增程动力，申报信息数据显示纯电续航最高为202公里，售价区间或在30-50万元左右。外观方面，新车的设计灵感犹如空中客机，其外观造型圆润饱满，车身线条简明流畅，更加有助于降低风阻系数，提高续航里程。

  内饰方面，吉利银河V900座舱完美复刻了“空客头等舱”的奢适体验，新车提供2+2+2式6座和2+2+2+2式8座两种座椅布局，配备隐藏式车门外拉手，或具备双电动侧滑门功能。车顶带有激光雷达，预计将支持更高阶的辅助驾驶功能。

  动力方面，吉利银河V900搭载1.5T增程动力，配备50千瓦时宁德时代三元锂电池，或43.3千瓦时中创新航三元锂电池，最高纯电续航为202km。

  外观方面，新车整体采用了溜背设计，配合悠长的身形，极具视觉上的冲击力。具体来看，新车前脸上部采用贯穿设计灯带，整体造型犹如一个微笑的笑脸。此外，新车还在前大灯组内部配备了智驾小蓝灯设计。

  车身侧面，新车整个车身修长，腰线动感，配备大尺寸多辐轮圈展现出高级感。车身尺寸方面，新车长宽高为5130/1966/1500mm，轴距为3020mm。

  内饰方面，新车采用了经典的T字形布局，所见之处皆用皮质进行包裹，豪华感十足。细节来看，新车空调出风口配备了银色贯穿饰条进行点缀，有效的拉宽了横向的视觉效果。此外，新车将搭载华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5。

  座椅方面，新车同样采用了豪华的设计，新车前排座椅坐垫较长，同时支持多向调节等功能。此外，新车在门板上同样拥有银色装饰进行点缀，豪华感十足。

  尾部方面，新车设计较为简洁，尾灯组采用与前脸相呼应的贯穿设计，内部的熏黑处理也与后包围形成了不错的对应。此外，新车在牌照处采用了内凹式设计，也有着不错的层次感。动力方面，新车将搭载一套1.5T增程动力系统，配备35.027kWh电池组，纯电续航里程达178公里。

  外观方面，仰望U9 Xtreme采用了“时空之门”家族式设计语言，整车外观既保留了经典超跑的设计元素，又融入了未来电动超跑的整体科技感，封闭式前脸设计，非常夸张“C”字形的星空大灯，设计灵感源自外太空，点亮后的效果很出彩，具有不错的科技感，内部布满了像獠牙一样的小分叉灯组，而且它的前轮拱非常的突出。

  车侧设计非常干练立体，用于流畅的线条感，流线式的设计能够降低整车风阻，也令车侧看起来更有运动范，车窗下沿的车身采用了起伏式的风格，车身的中间位置采用了大量的空气套件。

  尾部除了夸张的下包围设计之外，最引人注意的当属横向贯穿的点阵式LED尾灯，科技感十足，也具有很高的辨识度。此外，新车取消了造型夸张的尾翼。

  动力方面，仰望U9 Xtreme搭载的易四方系统是全球首个基于30000转高性能电机的四电机平台，每个电机的峰值功率高达555kW，系统为整车共提供超3000Ps综合马力，使得新车拥有高达1217Ps/t的惊人推重比。易四方能够对实时捕捉路面反馈，以每秒超100次的超高频率，对每个车轮进行独立精准的扭矩矢量控制。

  外观方面，作为新增车型，全新MG4半固态安芯版延续了在售款车型的外观造型。侧面来看，新车采用极富动感的车身线条，黑色车窗边框配合花瓣状轮圈，让侧面动感十足。

  尺寸方面，整车长宽高分别为4395x1842x1551mm，轴距为2750mm。车尾部分，全新MG4灵感来自于英国米字旗图案。

  内饰方面，新车采用环抱式的座舱设计，整体的造型风格颇显年轻，车机系统采用的是上汽与OPPO联合开发的智能手车互联系统，与手机连接后，在车机上可以操作手机里的任何内容。此外，全新MG4采用了CTB电池车身一体化技术，车内的地板高度会有所降低，更多的释放车内空间。

  动力方面，全新MG4将会采用前驱的动力，电机上限功率120kW。新车配备半固态电池，CLTC续航537km，支持140kW直流快充，12分钟可补充400km续航，-25℃极寒环境下续航达成率仍达72%。

  iCAR V27延续了iCAR家族的硬派方盒子造型，新车前脸采用撞色设计前格栅，椭圆形的灯组配合粗壮的前保险杠，看上去霸气十足。

  侧面来看，新车延续了犀利立体的车身线条，门把手为传统样式，突出的轮拱配合造型动感的五辐轮圈，彰显出其越野的本性。此外，新车还在翼子板等细节加入动感的黑色装饰件。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4909*1976*1855/1894mm，轴距为2910mm。尾部方面，新车采用竖向排列尾灯组，除此以外还有侧开尾门、外挂式备胎和粗壮的后保险杠，都是硬派SUV的典型设计特征。据悉，新车长度接近5米，动力方面采用1.5T增程系统，并提供后驱和四驱版本。

  进入车内，新车采用了T形中控台布局，悬浮式的中控屏为硬派的中控台增添了一份科技感。此外，下方还配有实体按键以及驾驶模式切换旋钮。

  动力方面，新车将采用增程式动力，增程器型号为SQRH4J15，最大净功率为105kW。

  外观方面，新车整体采用了极具科技感的造型设计，拥有贯穿式脉冲光语大灯。同时，极狐品牌标识向外延伸放射状星芒元素，庄重中蕴含灵动。

  车身侧面运用“优雅脉冲”设计主题，流畅曲面兼具优雅与张力，悬浮式车顶延伸至尾部。此外，新车二排为侧滑门，采用传统门把手，D柱为游艇式的设计风格，并配备密辐式轮圈。

  车尾方面，新车拥有贯穿式3D立体尾灯如一道未来光轨，赋予车辆极高辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5300*2000*1820mm，轴距为3200mm。此外，新车将配备智驾小蓝灯，支持领航功能的驾驶辅助系统。安全方面，新车在MPV中首次应用内嵌式防滚架，明显提升安全性。新车左右两侧均设置了开口，结合车底的细节，新车或将推出增程动力。

  新车将搭载全球首创磁流变灵韵底盘，并搭载全铝双叉臂和五连杆悬架。磁流变悬架作为“智慧中枢”，通过磁场实时调控阻尼，响应频率高达每秒1000次，达传统CDC的10-30倍。系统可在颠簸触地瞬间完成调整，实现车身始终平稳。

  帕萨特 ePro基于燃油版车型打造，但在外观造型上进行了一些改动，凸显其新能源动力身份。该车相较燃油版车型，前脸设计更为简洁，上部依然为大灯与格栅的贯穿式设计。下部同样为贯穿式设计，但相较燃油版车型没那么运动激进，而是多了一丝精致豪华味道。

  尾部方面同样较燃油版进行了一些改动，方向是更加简洁化。比如新车保留了贯穿设计的尾灯组，但后包围设计就简洁了许多。动力方面，帕萨特 ePro采用1.5T EVOII高效混动专用发动机与电机组成的混动系统。

  外观方面，ES7 GT被定义为猎装车型，新车车顶配备激光雷达，翼子板搭载高清摄像头。新车整体轮廓强调流畅与动感，并配备专属运动套件，轮胎规格较宽，尾灯采用星空点阵式设计。

  车身侧面低趴流畅，D柱线条优雅过渡至车尾，宽胎设计搭配运动套件。动感气息扑面而来。尾部的星空尾灯是点睛之笔，点亮后层次分明。

  外观方面，新车采用了全新的设计语言，前脸上部分更加狭长，也更接近于新能源的风格。同时，新车还拥有R-Line运动套件，菱形的网格状进气口和前包围两侧竖直状的通风孔带来了很高的辨识度。

  车身侧面，新车整体采用了简洁的设计语言，镀铬饰条从车灯处一直延伸至后视镜下方，尽显力量感。车头为车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5007*2015*1763,1778mm，轴距方面则达到2980mm。

  来到车尾，新车采用时下流行的贯穿式尾灯组，内部灯组的结构采用了全新的样式。同时，后包围也采用了新的样式，取消了原有的四出式排气装饰件，更改为隐藏式排气，整体更加简洁。

  内饰方面，新车采用了经典的T字形布局，三幅式方向盘搭配贯穿式的仪表盘设计，有着不错的科技感。此外，新车在中控台处配备了机械式按键，操作便捷。

  动力方面，新车将搭载第五代EA888发动机，上限功率达到272马力（200kW），峰值扭矩预计是400牛·米。

  外观方面，新车将提供双外观设计，前脸采用IQ.Light大灯与贯穿式灯带的组合，大尺寸进气格栅设计十分抢眼，并与下包围的进气口设计形成层次感，帮助降低视觉重心。

  来到车侧，新车腰线在后车门有一个上挑的设计，轮圈的样式符合大众风格，侧裙也加入了银色装饰，车顶提供行李架。尾部方面，新车采用最新设计的贯穿式尾灯组，TAYRON L标识表明了其身份。配合下方保险杠处加入的镀铬饰条以及上方尺寸较大的扰流板，丰富其层次感。

  内饰方面，新车配备了15英寸中控屏以及10.25英寸液晶仪表。车内将会提供5座或7座布局，前排座椅将会配备加热、通风和按摩功能。

  动力方面，新车将采用1.5T发动机与电机的组合，上限功率分别为201马力和268马力，其还搭载19.7kWh电池，纯电续航100km，综合续航850km。

  外观方面，零跑Lafa5采用年轻化设计语言，新车推出6大个性车色。封闭式前脸搭配细长间断式日间行车灯，尤其在点亮后具备非常高的辨识度。AGS 主动式进气格栅与黑色运动前唇强化轿跑姿态，再加上前舱盖设计了非常有肌肉感的隆起线条，隐约能看到前突设计的前包围，提升了前脸的动感气息。

  侧面来看，新车车顶醒目的激光雷达，将配备智能驾驶辅助系统，配备6处辅助驾驶小蓝灯。此外，车身侧面线条流畅舒展，无边框车门、隐藏式门把手与高亮黑玻璃B柱相得益彰，19英寸掠翼运动轮辋搭配电掣黄、风驰灰等六种个性配色（含两款专属车色），宽高比达1.237的低趴造型丝毫不逊色于豪华竞品。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4430*1880*1520mm，轴距为2735mm。

  尾部整体设计走简约化风格，贯穿尾灯组也是家族设计的延续，车尾贯穿式尾灯与溜背式扰流板形成呼应，内部灯组结构与前脸相呼应。后保险杠大面积的亮黑色饰件与车身色黄金分割比例，同时搭配跑车特有的尾流扩散器特征，使尾部极富运动气息。官方表示，新车共有6款车漆颜色电掣黄（专属色）、风驰灰（专属色）、摩根粉、星夜蓝、星河银、金属黑供用户选择。

  内饰方面，零跑Lafa5同样采用最新的设计风格，并提供速域紫、驰影灰、竞速灰三种时尚动感的内饰配色供选择。此外，零跑Lafa5内饰采用简约科技风格，全系标配黑化哑光枪灰镀铬饰件，14.6 英寸 2.5K 超清中控屏与 8.8 英寸全液晶仪表组成双屏系统，搭配双辐式平底方向盘与怀挡机构，营造未来感驾驶环境。座椅设计极具巧思，普通版采用 “俄罗斯方块” 打孔元素，高配版则以真皮+仿麂皮材质打造赛道纹理座椅，顶篷嵌入零跑Lafa5专属标识。

  动力方面，Lafa5 搭载上限功率 160kW 的后驱油冷电驱系统，峰值扭矩 360N・m，0-100km/h 加速仅需6.8秒，50:50前后轴荷比搭配 Stellantis 欧洲团队调校底盘，兼顾操控乐趣与乘坐舒适性。新车配备56.2kWh以及67.1kWh两种磷酸铁锂电池组，提供CLTC工况515km与 605km两种续航版本。新车全系标配的800V高压架构，让充电效率提升 30%，5分钟补能200km，15分钟即可从10%充至80%，冬季续航保持率达85%，有效缓解续航焦虑。

  外观方面，主要是针对车头/车尾进行升级，新车前脸采用最新的设计风格，配备星图日间行车灯，强化了车身的宽度与气场，横贯保险杠的大尺寸黑色格栅与镀铬饰条。

  尾部方面，两侧尾灯由星图式贯穿尾灯连接与前脸相呼应，配合车顶扰流板以及下方双色设计，有着不错的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4695*1865*1678(1680)mm，轴距为2755mm。

  内饰方面，新狮铂拓界延续了起亚一贯的感性化设计理念，巧妙地将自然感性和现代科技的理性相结合。搭载新一代ccNC智能车机系统，首次应用大尺寸HUD抬头显示器，实现L2+级智能驾驶辅助系统扩大至主销车型，并新增了HDA 2高速公路驾驶辅助系统Ⅱ与RSPA遥控智能泊车辅助。

  动力方面，新车该车将搭载型号为G4FS的1.5T发动机和G4NN的2.0T发动机，前者上限功率为147千瓦，后者上限功率为180千瓦。

  外观方面，新车采用全新前脸设计，新车采用C字型大灯以贯穿式灯组连接，下部进气格栅调整为横向，前脸整体立体感更强。

  尾部则与前脸相呼应，同样采用了贯穿式的灯组设计，很有一体感。车尾层次感丰富，下包围很有运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4710*1780*1435mm，轴距方面达到2750mm，较现款车型增加了50mm。

  内饰方面，新车整体采用了全新的设计风格，经典的三幅式方向盘搭配12.9英寸中控液晶显示屏和8.8英寸液晶智能仪表盘，科技感十足。此外，新车还采用了双色车身设计，整体极具时尚感。

  动力方面，新车燃油版车型搭载2.0L自然吸气四缸发动机，发动机上限功率126kW，峰值扭矩148牛·米。混动车型则搭载1.8L混合动力，发动机上限功率72kW。

  新车前脸采用封闭式设计，车顶配备激光雷达，配合C型贯穿式头灯设计，整体设计极具动感。侧面来看，新车延续了动感的溜背设计整体造型流线，并配备了半隐藏式的门把手，以最大限度的降低风阻系数。

  车辆尾部采用贯穿式尾灯与前脸呼应，车顶的全景天幕延伸至尾部后车窗位置。尺寸方面，新车长宽高分别为5130*1965*1506mm，轴距为3020mm。

  内饰方面，整体采用时下流行的极简风格设计，内饰配色更大胆，并注重细节材质的打造，包括木质纹理饰板和大面积的软包材质，车内还拥有动感的氛围灯。

  新车配备了大尺寸的中控屏，并首次应用了华为鸿蒙座舱。主驾的仪表屏也可显示多种车辆信息，新车还配备有人脸识别、抬头显示、全车配备多个扬声器。由于采用了怀挡设计，中控台下方还提供了无线充电面板，并保留部分快捷按键，下部还提供了巨大的储物空间。辅助驾驶层面，新车将搭载Momenta的高阶辅助驾驶系统，采用一体融合式的端到端大模型，支持城市与高速的高阶辅助驾驶。

  动力方面，新车搭载华为提供的电机系统，上限功率207kW，最高车速180km/h。电池采用中创新航生产的磷酸铁锂电池。

  外观方面，新车整体延续了家族式设计语言，融合了奥迪的动感基因与高性能美学。新车前脸采用了新能源车型常见的封闭式格栅，继续采用了星钻光刃、数字矩阵式LED大灯。同时，能够正常的看到新车在车顶配备了激光雷达，预计在辅助驾驶上将会有着不错的表现。

  车身侧面，能够正常的看到新车采用了标志性的quattro肩线和极具力量感的轮拱造型。此外，新车配备了大尺寸的轮毂，并在细节处运用银色进行点缀，整体十分优雅大气。

  尾部方面，新车同样是延续了家族式设计语言，尾部为环形的尾灯组设计，中间为支持发光功能的“AUDI”品牌标识，极具辨识度。此外， 新车在环形尾灯的下部和牌照框处采用了内凹式设计，营造出层次感。

  配置方面，新车或延续AUDI E5 Sportback的配置，将搭载AUDI OS操作系统，拥有奥迪助手、奥迪智慧岛等功能。参考奥迪E5 Sportback的动力，新车或同样搭载前后永磁同步双电机系统，最高转速可达21,000rpm，迸发787匹马力与800Nm峰值扭矩，配合标志性的双电机quattro智能四驱系统，实现极致表现。

  外观方面，新车采用低趴宽体设计，前脸传承福特经典设计，采用全新大气进气格栅，大灯取消了此前的分体式设计，整体轮廓更加饱满。侧面来看，新车采用了动感的溜背式造型，车窗、车顶、外后视镜均采用了黑色涂装，并采用隐藏式门把手设计。

  尾部方面，新车尾灯融入经典的“三柱型”元素，以现代手法隐藏于主要横向光柱之后，更高级、更具科技感。

  内饰部分，新车采用环抱式座舱布局，标配高通骁龙8155车机芯片，依旧采用长达1.1米的27英寸贯穿式超大4K屏。全球首发新一代 SYNC@+智行互联系统首搭高德地图，并标配Apple Carplay无线互联独有的STR快速启动技术，让车机响应更加迅速升级540°全景影像可视系统。

  动力方面，搭载沃德十佳2.0TEcoBoost发动机，最大马力升至261匹，峰值扭矩提升至408牛·米，相比现款车型功率增加7马力，扭矩增加了15牛·米。

  外观方面，新车沿用了老款车型设计，并采用了经典的红色车漆。前脸经典的五孔状前格栅很具有辨识度，整体造型方正，突出了其硬派属性，直棱直角的设计也使得车内空间更充裕。

  车尾方面，能够正常的看到新车尾部同头部一样，采用竖状方正元素居多的设计。此外，硬派越野的外挂式备胎并未缺席，逐步提升新车的力量感。

  内饰方面，新车采用了全新的设计风格，大尺寸的中控屏幕搭配三幅式方向盘和全液晶仪表盘，营造出科技氛围。此外，新车在中控下方设置了大量的实体按键，操作便捷。

  动力方面，参考现款BJ40来看，新车动力方面，新车搭载2.0T发动机，上限功率172千瓦。柴油版发动机热效率高达41%，120千瓦上限功率，实际使用百公里油耗低至8L。

  外观方面，新车延续了经典的方盒子造型，新车延续了标志性的“一拱，二圆，三横，四纵”家族前脸，新车的车头加入了更加醒目的“212”Logo。

  侧面来看，能看到新车突出的轮拱设计逐步提升了新车的越野气息。新车长宽高尺寸为5469×1955×1970mm，轴距为3488mm，货箱长宽高尺寸为1555×1520×490mm。

  蔚来ES6 30万台纪念版融入“Milestone Edition”铭牌、Moon套件等专属设计，并标配20英寸织雪轮圈、NOMI Mate 3.0、女王副驾等高阶配置。

  外观方面，蔚来新ES6的设计将更突出力量感、层次感和精致感。新车拥有瞭望塔式传感器布局，并标配ADB智能多光束大灯，前脸造型更加大气。车身侧面，新车拥有纯平的侧窗设计，整体看起来更精致、纯粹。此外，新车车长4854mm。

  配置方面，新车搭载15.6英寸AMOLED中控横屏、19.4英寸超大W-HUD和800万像素超高清流媒体内后视镜。配合蔚来第三代方向盘交互设计，50W风冷双无线充电板，让前排设计焕然一新。此外，新车还搭载NOMI Mate 3.0，人车交互全新升级，并采用经典的怀挡设计。动力方面，纯电系统综合最大功率达到360千瓦，最大扭矩700牛·米。电池方面搭载75kWh、100kWh两种容量的电池组。

  外观方面，新车整体延续了firefly萤火虫标志性的家族式设计，极具辨识度的三重奏大灯和品牌标识位于格栅中央。此外，新车在格栅下方还配备了两个拉力灯。此外，新车下方保险杠采用了全新的设计，整体看起来较为复古。

  车身侧面，新车配备了大尺寸的AT胎和多辐式的白色轮毂，同样凸显出拉力风格。此外，新在轮眉处采用了宽体式设计，进一步增加肌肉感。

  车尾方面，新车配备了一个大尺寸的尾翼设计，整体感觉犹如昆虫的翅膀。此外，新车在车尾下方还配有大尺寸的扩散器，看起来运动感十足。

  内饰方面，新车整体延续了现款车型的设计语言，中控大屏幕搭配双辐式方向盘。 此外，新车座椅、方向盘、音响罩等地方均采用了白色皮质进行包覆，整体十分时尚。同时，新车在方向盘中央处还有黄色进行点缀。

  动力方面，参考现款firefly萤火虫来看，新车采用单电机布局，功率为105kW。标准续航版搭载容量42.1kWh的电池组，电池质量为314kg，续航里程可达420km。

  外观方面，新车整体采用了家族式设计语言，并针对前脸部分细节来优化，中网边框由原本的黑色饰条调整为车身同色；大灯下方原有的蜂窝状饰条改为封闭式设计。车身颜色方面，新车将提供深岩灰、冰川白、林野绿、流沙金与星曜黑五种外观配色。

  侧面来看，新车延续了整体硬派的视觉风格，贯穿式的腰线从车头延伸至车尾，力量感十足。此外，新车采用了时下流行的悬浮车顶设计。

  尾部方面，新车同样保持了硬派SUV一贯的设计风格，外挂式备胎（选装）则是明显特征之一。此外，新车采用了硬派SUV常用的竖状尾灯。另外能明显看到新车尾门采用了侧开门设计，把手在左侧，向右开启。

  内饰部分，极石ADAMAS延续家族式设计布局，15.7英寸悬浮中控屏与12.3英寸液晶仪表形成双屏组合。方向盘造型经过细微调整，搭配全新内饰配色。

  动力方面， 新车搭载由1.5T发动机+电动机组成的增程动力系统，其中发动机上限功率108kW，电池容量为44.5kWh，CLTC纯电续航能力为215km。

  同时，用户还可享受12重丰富豪礼，包括以8000元解锁价值18000元热血装备的巅峰性能礼、限时3000元抵6000元的定金膨胀礼、限时赠送价值1199元V-CLUB会籍的热血玩家礼等。

  据悉，「飓风哑光灰」车漆颜色灵感源自飓风，全新车漆采用纳米级消光材质，历经8层精密喷涂工艺。同时，新车色还历经长达5年的美国佛罗里达试验场暴晒实验监测，长久鲜亮不变色。

  不仅如此，全新CT5还推出了V专属红色性能选装包，包括专属Brembo V标涂装红色高性能卡钳和赛道专属红色钥匙。不同于普通红色卡钳遇到高温发黄褪色，全新CT5采用专属高性能涂层。