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  月各地置换更新政策在加码，市场持续拉升火爆，今年零售增速偏低，这是基本符合预期的。以旧换新政策刺激的是换购需求，并非刚性购买需求，花钱的那群人的政策敏感度极高，需求波动较大。受政策收缩的影响，

  国家宏观经济持续向好，消费信心相对来说比较稳定，但由于部分地区的以旧换新和报废更新补贴政策大幅收紧，11月零售出现环比负增长，而且燃油车零售达到下降22%，因此近期经销商的观望心态也较强。随着反内卷的效果良好，市场促销力度保持温和，因此月初的零售进度并不快。

  受今年新能源车车购税免税到期，明年买车多5个点车购税的政策影响，消费者年末购车紧迫感仍会很强。为应对交付周期延长导致的消费者购车成本上升，车企纷纷推出购置税补贴方案，这种兜底式方案只是今年年末的暂时行为，未来不可持续。不少用户在观望2026年以旧换新政策，因此，尽管今年12月是“0”购置税最后窗口期，预计会支撑一定翘尾但有限。如果在年底年初能公布2026年以旧换新政策，那“十五五”的开门红还是能期待的。

  12月第1周批发日均4.3万辆，同比去年同期降40%，环比上月同期降18%。

  12月第2周批发日均6.2万辆，同比去年同期降22%，环比上月同期降13%。

  12月第3周批发日均8.1万辆，同比去年同期降9%，环比上月同期降11%。

  12月1-21日全国乘用车厂家批发130.2万辆，同比去年同期下降23%，较上月同期下降13%；今年以来累计批发2806.7万辆，同比去年增长9%。

  2025年12月共有23个工作日，较去年同期多一天，较11月的20个工作日多3天，12月生产销售时间相对充裕。12月第一周厂家批发销量相对缓慢，主要是11月零售偏弱，目前的零售回暖慢于预期，连续两个月的渠道库存增长较快，经销商在月初极其谨慎的进车。而2024年12月的市场热情超强，连续的去库存导致经销商去年年末库存较低，经销商进货更加主动积极，推动第一周批发暴增。今年12月相对2023年12月上半月的表现也是稍低的，而总体增速好于2024年，因此今年12月稳健，期待明年的开门红。

  国内稳健、出口强，三季度以来中国汽车出口局面向好，部分海外市场增长良好。自主新能源的海外市场表现亮眼，燃油车的俄罗斯市场去仓库存储上的压力减少，推动汽车出口全方位持续提升。随着中国插混和普混等车型的出口力度加大，海外市场的自主品牌对国际大品牌的冲击会逐步明显，按照近20年中国耐用消费品的出口强势增长的经验，自主新车性价比提升和海外营销体系的建设将带动中国自主品牌的国际市场持续走强，目前月度的海外销量的贡献度持续增长。

  11月动力电池走势较弱，无论是出口还是内销的表现均较一般，原有的年末新能源装车高增长带来的电池增长落空，实际状态很差。即使这样装机率仍是大幅度增长，体现储能的需求并未超预期。12月的装车应该较低，新能源乘用车需求弱，电池需求极度依赖超高补贴的重卡电池暴增，但生产资料的增减与补贴和免税政策相关，预计明年年初纯电动重卡将环比暴跌。

  11月，我国动力和其它电池合计产量为176GWh，同比增长53%。1-11月，我国动力和其它电池累计产量为1469GWh，累计同比增长46%。2025年11月动力电池的产量中装车的比例上升53%，其中三元电池装车率50%，磷酸铁锂装车率54%，动力电池装车景气度达到年内高位。

  根据合格证电池量测算，2025年11月的新能源汽车合格证产品产量是172万台、同比增19%。2025年1-11月新能源车国内合格证1292万台、同比增18%较强，其中纯电动乘用772万台、同比增30%；插混乘用车450万台、同比增1%；纯电动专用车和货车63万台，形成重卡异常暴增的特色。

  2025年4季度的电池单位体积内的包含的能量160以上的车型占比10%，相对于2024年的13%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的单位体积内的包含的能量下降。而125以下的单位体积内的包含的能量的产品2025年下降到了0%的比例。

  电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对来说比较强的特征。宁德和比亚迪到2025年仍保持65%的比例，别的企业的空间有超30%左右的空间。今年国轩高科、亿纬锂能、吉利耀宁、楚能新能等表现较强。由于比亚迪全方面转型磷酸铁锂电池，因此宁德时代、中创新航、LG、蜂巢等前四家的三元电池优势越来越明显，近期高端插混较强推动三元电池走强。

  2025年11月中国汽车实现出口81万辆，同比增48%，环比降2%，1-11月中国汽车实现出口733万辆，同比2024年1-11月增速25%，总体较强。2025年11月中国新能源汽车出口35万辆，同比增长156%，表现非常好；2025年1 - 11月新能源汽车出口量301万辆，同比增长62%，增速近期超高。

  2025年11月中国汽车出口中纯电动占比26%（同比6%），插混占比17%（同比+13%），混动占比6%（同比+1%），纯燃油车占比40%（同比-19%）。

  2025年1-11月中国汽车出口中纯电动占比28%（同比2%），插混占比13%（同比+8%），混动占比6%（同比+2%），纯燃油车占比43%（同比-11%）。

  中国新能源车2025年1-11月出口表现好于预期，主要是插混和混动替代纯电动成为出口增长的新增长点，尤其是插混的皮卡出口表现较强，成为商用车新能源车出口亮点。中国新能源车出口向中东和发达国家市场呈现高水平发展的局面，主要是出口西欧和亚洲市场。燃油车市场的俄罗斯下滑体现的很充分，而我们监控的俄罗斯市场零售量下滑较小，其中中国车企的吉利、长安、奇瑞、比亚迪等主力车企表现还是很不错的。

  2025年11月俄罗斯汽车销量达到14.2万辆的水平，同比下降2%，环比10月下降22%。1-11月俄罗斯车市的累计销量133万辆，同比下降21%。2023年中国出口俄罗斯100万辆，自主的俄罗斯市场销量48万辆，销量是中国自主出口量的48%。2024年中国出口俄罗斯128万辆，自主的俄罗斯市场销量107万辆，自主的俄罗斯市场销量是中国自主出口量的84%。2025年1-11月中国出口俄罗斯51.3万辆，自主品牌俄罗斯销量76.6万辆，当地销量是中国出口的149%，终于实现了大幅去库存的走势。

  2025年1-11月俄罗斯的中国自主车企份额回升到57.5%，11月自主车企在俄罗斯份额回升到56.9%。面对俄罗斯的复杂环境，自主品牌多生孩子好打架的战略意义重大。自主品牌的整车官方车口，平行出口、绕道出口、本地化建厂、合资组装等各种模式齐上阵，大量的品牌群狼作战，实现了很好的效果。规范出口对俄罗斯是不适合的，尤其我们面对是俄罗斯的针对性干扰措施，一定要在复杂的国际关系下发挥群众优势，实现创新式发展。

  中国车企在在俄罗斯加速本土化生产与供应链重构，多项举措改善状态。首先是针对俄罗斯进口关税阶梯式上调深化KD组装模式，建立区域生产基地。通过本地化生产规避关税并缩短交付周期。搭建区域配件中心仓，将核心部件本地化率提升至60%以上，降低供应链风险。其次要做好产品提升技术适配与极寒环境专项研发。针对俄罗斯-50℃极寒气候及复杂路况，需强化低温电池管理系统、全地形底盘调校及防腐蚀工艺，通过防腐工艺将故障率降低30%。 第三是做好全渠道售后服务体系升级。针对俄罗斯偏远地区维修响应滞后问题，构建“中心仓+移动服务车+授权修理点”三级网络，提升服务覆盖率至90%以上。第四是品牌价值重塑与精准营销。针对俄罗斯花了钱的人“低价低质”的刻板认知，通过技术背书与场景化营销建立高端形象。同时开发欧亚跨境电子商务平台，提供线上选配+线下提车服务，利用人民币结算体系降低汇率波动影响。

  12月16日晚，长城汽车旗下欧拉品牌首款纯电紧凑型SUV——欧拉5正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为9.98-13.38万元，限时换新价9.18-12.58万元。新车搭载上限功率为150千瓦的驱动电机，匹配蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池组，容量有45.3千瓦时和58.3千瓦时两种，对应的续航能力分别为480公里和580公里。

  12月16日晚，红旗HS6 PHEV正式上市。共推出3款车型，售价区间为17.88-22.88万元。搭载司南智驾，支持高速/城市领航辅助、记忆泊车、离车泊入、循迹倒车等功能。匹配23/40kWh磷酸铁锂电池组，官方零百加速时间7.9/8.3/4.8s，CLTC纯电续航能力148/248/228km，综合续航能力1580/1650/1460km。

  12月16日，蔚来ET5/ET5T远空套装限定车型上市，售价分别为31.3万和31.6万元，电池租赁价为20.5万和20.8万元。新车采用远空紫配色+紫色拉花、20英寸花竞轮圈、远空紫特别版闪电气门芯帽。新车提供薄藤紫与电驭紫两种内饰主题。标配适享套装，含方向盘加热、前后排座椅加热等功能。ET5车型CLTC工况纯电续航740km，ET5T车型CLTC工况纯电续航710km。

  12月17日，新款电动MINI COOPER上市，新车共推2款，售价区间为20.98万-23.98万元，限时礼遇价15.38万-18.78万。新车基本延续了老款车型的造型。配备7种驾驶模式、5G网络、主动刹车、并线辅助等。搭载纯电动力，CLTC纯电续航能力466km，463km。

  12月19日，MINI COOPER限定版上市，新车共推2款，电动版限时售21.78万，燃油三门版限时售28.88万。新车采用银色调频限定车色。燃油版采用红黑配色+赛旗饰面+运动座椅；电动版采用全黑内饰+Vescin材质座椅。燃油版搭载2.0T发动机，匹配7DCT变速箱；电动版CLTC纯电续航能力462km。

  12月19日，福特智趣烈马正式上市并完成首批交付。外观造型上依旧保留福特烈马车型的越野设计，外观内饰有小幅变动。新车基于“福域”原生智能新能源架构打造，提供增程和纯电两套动力系统，全系均为双电机四驱系统，其中增程版CLTC纯电续航220km，纯电版CLTC续航能力为650km。新车共推出5款配置，价格的范围为22.98-28.28万元。

  12月19日，新款丰田卡罗拉上市，共推6款，售价为12.68万-14.98万元，直销价9.90-11.80万元。采用星环式贯穿灯带、C字形灯组、轴距加长50mm。全新内饰设计，8.8英寸全液晶仪+12.9英寸中控屏。配备64色氛围灯、50W无线充电、CarPlay/HiCar、L2级智能驾驶辅助等。提供1.8L电混双擎系统和2.0L燃油版两种动力，取消了1.2T和1.5L发动机。

  12月21日，广汽丰田雷凌L上市，新车共推10款，售价区间为12.98万-14.88万元。新车对车长和轴距进行了加长。采用全新内饰造型，8.8英寸液晶仪表+12.9英寸中控屏。配备TSS 3.0辅助驾驶系统、高通骁龙8155P芯片等。提供1.8L油电混动版、2.0L汽油版和1.2T汽油版三种动力车型。

  12月15日，工信部等四部门联合发布了首批获得L3级“有条件无人驾驶”准入许可的车型名单，长安深蓝SL03和极狐阿尔法S成为首批获得国家级“准生证”的量产车型。

  工信部表示，依照国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划组织完成了《汽车车门把手安全技术方面的要求》等7项强制性国家标准（报批稿）、《电动汽车安全要求》强制性国家标准外文版（报批稿）的编制工作。为进一步听取社会各界意见，现对标准报批稿及编制说明予以公示。公示时间为2025年12月17日－2025年12月23日。

  12月18日，商务部召开例行新闻发布会，中欧双方正在就电动汽车案开展磋商。

  4.国家发展和改革委员会党组：推动清理汽车、住房等消费不合理限制性措施

  12月16日，国家发展和改革委员会党组在《求是》杂志发表题为《坚定实施扩大内需战略》的文章指出，拓展汽车改装、房车露营等汽车后市场消费。推动清理汽车、住房等消费不合理限制性措施，建立健全适应消费新业态新模式新场景的管理办法。

  重庆市经济和信息化委员会近日发布《全市电动超充重型货车大功率充电基础设施建设及推广应用工作方案（2026—2028年）》。该方案旨在聚焦干线物流、短途驳载、港航集疏运三大核心场景，计划到2028年建设100座以上电动重卡大功率充电站，构建覆盖全市全域的电动重卡运输网络。

  12月15日，广州市人民政府官网发布关于印发《美丽广州建设规划纲要（2025-2035年）》的通知。其中提出，积极推动石化化工、钢铁、水泥、汽车等行业使用先进工艺和技术进行节能改造，加快设备产品更新换代升级，推动石化等行业尽早达峰。积极地推进全国首批车网互动规模化应用试点城市建设，促进车网协同互动。全力发展新能源汽车，加快公务车、出租车、物流配送车、环卫车等城市公共服务车辆的电动化替代，持续扩大氢能源建筑废弃物运输车辆示范应用规模。

  据广州市商务局消息，结合《“广东优品购”广州市第二轮促进汽车消费活动细则》以及省、市资金预算总体安排情况，补充活动资金3亿元，其中，4000元、5000元补贴标准的资金额度各1.5亿元（分别配置3.75万、3万个名额）。

  12月16日，吉林省能源局发布关于《吉林省财政厅关于停止全省充电基础设施建设及运营补贴政策的通知》。全省充电基础设施建设及运营补贴政策将于2026年1月1日正式停止执行，此后（含当日）建成投运的充电站项目将不再给予省级财政补贴。

  近日，四川省商务厅联动泸州、德阳、绵阳、宜宾、广安、达州、眉山7市，于2025年12月集中发放总额超8000万元的“蜀里安逸”汽车消费券，覆盖新能源及燃油乘用车新车购买。所有活动针对个人消费者，每辆车限1次补贴；实行总额控制，先申先得。

  12月17日，北汽蓝谷发布投资者关系活动记录表公告称，未来公司计划在中高端品牌持续布局L3车型，部分L3车型产品目前正处于开发阶段。

  12月15日，比亚迪海洋四周年用户盛典正式开幕。比亚迪发布海洋网旗下海豹08和海狮08的预告图，两款新车定位于海洋8系双旗舰，将于2026年第一季度亮相。

  比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级无人驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级无人驾驶实际道路验证。

  近日，北汽集团深化与西班牙越野品牌Santana合作，双方计划未来三年内基于北汽技术平台，在Santana位于利纳雷斯的工厂以半散件形式组装五款SUV，并以Santana品牌在欧洲销售，目标销量3万辆。

  12月20日，首块L3级无人驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车。

  广汽集团近日宣布，已真正开始启动自主品牌BU（Business Unit）改革，昊铂埃安BU率先完成组建，两大品牌纳入同一事业部统筹运营。传祺BU也已进入筹备落地阶段。

  近日，极星汽车宣布与中国吉利控股集团签订了一份最高达6亿美元（约合人民币42.24元）的贷款协议，以解决问题。

  12月17日，理想汽车宣布，理想汽车郑重进入埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场。此次海外上市，理想汽车同步推出理想L9、理想L7、理想L6三款车型。理想汽车方面表示，2026年上市的新产品将在研发初期即纳入海外市场法规适配考量。理想汽车近期对供应链有关部门进行了组织架构调整和合并，将原来智能汽车群组下属的一级部门“零部件集群”并入“制造”，统一由理想汽车副总裁李斌管理。

  21日，乐道汽车宣布，截至12月20日，公司已增投超过3777块全新电池，整体进度达到47.21%。乐道汽车计划至明年1月中旬完成超过8000块全新电池包的增投目标。8.

  18日，蔚来近期正推一种新的渠道合作模式，即用户开店，蔚来虽没有资金支持，但会派FL(销售顾问)到现场卖车，这有别于市面上的直营、代理经销商等传统卖车模式。知情的人偷偷表示，该合作不涉及授权，是社区和圈层的深度合作。该合作模式已在广州落地，将以一家咖啡店形式呈现，并带有“蔚来工坊”字样。9.

  18日，蔚来能源与中安能源共同宣布，首批合作共建的50座充换电站在安徽省内投入运营。10.

  15日，“小鹏汽车”公众号发文称，近日小鹏汽车与马来西亚EPMB集团签约，真正开始启动其马来西亚本地化生产项目。这是继印尼、奥地利之后，小鹏在全球布局的第三个本地化生产项目。项目将于2026年实现量产，旨在打造服务整个东盟右舵车市场的战略枢纽。11.

  19日，中国一汽与国家市场监督管理总局认证认可技术研究中心在中国一汽总部签署战略合作协议。双方就建立汽车芯片认证审查新体系、构建行业采信机制、推动产业协同创新等事项达成合作意向，将携手构建汽车芯片认证审查新生态。六、

  19日，中国汽车工业协会等联合发布《关于汽车数据处理5项安全要求检验测试情况的通报（第四批）》。重庆长安、上汽集团、北京新能源、广汽埃安、广汽传祺、比亚迪、奇瑞汽车、长安福特、上汽通用五菱等9家企业的43款车型符合汽车数据安全5项合规要求。2.

  11月月末全国乘用车行业库存379万辆，较上月增38万辆，较2024年11月增59万辆，形成库存回升的旺季备货特征。由于10-11月市场太差，11月库存回升到379万辆的较高状态。3.

  17日，白云区政府与广汽领程战略合作协议暨白云金控与广汽领程投资协议签约仪式在白云区举行。白云区白云金控领投，联合白云投资，白云建科向广汽领程提供3亿块钱资金支持，助力广汽领程深耕新能源商用车赛道，加快研发技术、产能提升与市场拓展。4.

  19日，鸿海科技集团与裕隆集团合资企业鸿华先进科技宣布，将从裕隆集团手中购入纳智捷的100%股权，交易价值7.876亿新台币，约合1.76亿元人民币。此次收购标志着鸿华先进在电动汽车领域的垂直整合范围将扩展至品牌与销售，利用纳智捷现有的渠道与服务体系，以提升消费者从产品到服务的整体体验。5.

  具身智能机器人在宁德时代电池产线实现规模化落地全球首条实现人形具身智能机器人规模化落地的新能源动力电池PACK

  生产线，在宁德时代中州基地正式投入运行。人形机器人“小墨”已能精准完成电池接插件插接等复杂作业。6.

  15日，欣旺达动力官方宣布，已与深圳理工大学正式签署合作协议，联合欣旺达电子与惠州锂威共同成立“欣旺达－深圳理工大学校企联合实验室”，围绕新能源电池前沿技术开展系统性联合攻关。首期研发聚焦于锂电池电芯关键材料与先进体系开发。7.

  亿纬锂能、福田汽车在北京成立新能源科技公司近日，北京福田亿纬新能源科技有限公司成立，注册资本5

  亿人民币，营业范围包括新材料研发技术、电子专用材料研发、电池销售等，由亿纬锂能、福田汽车共同持股。8.

  18日，本田证实，因安世半导体芯片供应短缺，广汽本田位于中国的合资工厂将于12月29日至31日连续停产3天，东风本田工厂生产节奏不受影响。与此同时，本田汽车日本本土工厂也同步收紧产能。2026年1月5日至6日，铃鹿与寄居两条主线天，7日至9日按低于原计划约两成的节拍排产，以匹配全球芯片分配额度。9.远景动力英国超级工厂投产

  16日，远景动力位于英国桑德兰的新电池超级工厂正式投产，规划年产能15.8GWh，是目前英国境内最大的电池生产基地，将为欧洲电动化转型提供关键支撑。该工厂也是远景动力继法国杜埃工厂、美国田纳西储能产线后今年投产的第三座海外工厂。七、跨国集团与国际市场

  1.博世获丰田全球百亿级ADAS定点博世于近日获得丰田全球百亿级ADAS项目订单。博世将基于高通芯片为丰田提供系统解决方案，全面满足

  2026版ENCAP五星安全标准。该订单覆盖北美、欧盟、英国及日本等全球核心市场，是目前全球智驾领域顶级规模的单笔项目，拟于2028年量产落地。2.本田计划推出电动版微型车

  N-Box微型车的电动版本。N-Box微型车是日本市场销量最高的车型，2024年该车型的销量突破20万辆，连续第三年蝉联日本市场销量冠军。本田此举有望推动日本国内增速迟缓的电动汽车普及进程。3.采埃孚将推出底盘主动降噪功能

  CES 2026）上，采埃孚（ZF）将展示其全新的“主动降噪（Active Noise Reduction）”软件功能，该功能无需在车辆中安装额外的降噪硬件，即可从源头上降低车内轮胎噪音。未来，采埃孚还计划将该功能拓展至其他底盘执行器产品。4.

  新能源：福特取消价值9.6万亿韩元的电池供应合同LG新能源表示，福特汽车取消了价值

  万亿韩元的电动汽车电池供应合同，原因是福特近期政策变化以及电动汽车需求预期转变，导致该企业决定停止生产某些电动汽车车型。5.雷诺关停汽车共享业务，缩减电动汽车充电网络建设规模

  据英媒报道，法国汽车制造商雷诺正关停旗下出行服务部门Mobilize的汽车共享业务，并放缓快充站建设步伐。另外，雷诺将下调充电网络建设目标。计划到

  2026年底，在法国建成100座充电站，在意大利建成逾100座充电站。6.激光雷达制造商

  日，美国无人驾驶汽车激光雷达传感器制造商Luminar Technologies宣布，已向美国得克萨斯州南区破产法院主动申请启动第11章破产程序，并计划在破产程序中出售其激光雷达业务，且已达成出售其半导体子公司的协议，以此缓解债务压力。7.

  日，Momenta宣布获东南亚出行及生活服务平台Grab战略投资，并达成战略合作。基于此合作，Momenta与Grab将探索将L4级自动驾驶能力直接集成于量产车型中，形成无需后期昂贵改装即可投入运营的一体化解决方案，并进入东南亚市场。8.梅赛德斯

  日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会就公司管理层人事任命作出决议：瓦格纳将于2026年1月31日正式离任梅赛德斯-奔驰首席设计官一职，其职务将由现任梅赛德斯-AMG品牌首席设计官鲍迪接任，自2026年2月1日起生效。9.欧盟拟扩大碳边境税征收范围

  欧盟计划将碳边境税的征收范围扩大至汽车零部件、冰箱及洗衣机等品类。10.

  2028年对纯电动汽车按车重加税日本政府和执政党的汽车相关税制的修正案12月

  16日浮出水面，从2028年5月起将对私人的纯电动汽车（EV）征收新的税负。采用车辆越重、税额越大的机制，加在车检时缴纳的汽车重量税之上征收。11.新加坡陆路交通管理局授标

  日， 新加坡陆路交通管理局宣布，已授标6份合同以采购660辆新型电动巴士，这中间还包括360辆单层巴士和300辆双层巴士。比亚迪、宇通以及与中国中车、中通客车合作的联合体成功中标。其中，比亚迪（新加坡）私人有限公司获得采购160辆电动单层巴士和50辆电动双层巴士的合同，合同金额分别约为7130万新元和3450万新元。宇通国际贸易与宇通客车联合体获得采购100辆电动单层巴士的合同，合同金额约为4390万新元。12.越南电动车商

  日，越南电动车商VinFast在印尼西爪哇省苏邦举行电动汽车工厂落成典礼。工厂占地171公顷，计划分阶段投资，总投资额预计超过10亿美元。第一阶段投资超过3亿美元，设计年产能为5万辆，并可在未来扩展至35万辆，以满足国内及出口需求。附：近日信息合集声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。回首页看更多汽车资讯