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  最近，工信部发布了一则重磅音讯：正在揭露寻求《轿车车门把手安全技能方面的要求》等7项强制性国家规范的定见。其间最受重视的，便是对车门把手提出的一系列“保命”新规——今后不管是内把手仍是外把手，都得能在紧迫状况下靠纯机械方法翻开车门。这项规范主张从2027年1月1日起正式施行。

  听起来是不是有点小题大做？其实不然。跟着电动车和智能车越来越遍及，许多车企为了寻求“科技感”或“流线造型”，把传统门把手换成了隐藏式、电子式乃至感应式的。尽管美观又酷炫，但一旦遇到磕碰、起火、断电等突发状况，这些“巨大上”的门把手很可能就失灵了，直接把人困在车里——这可不是小事。

  近年来，隐藏式门把手简直成了新能源车的标配。它们平常藏在车身里，用时主动弹出，看起来的确很未来。但问题也接二连三：有的车断电后门把手底子弹不出来；有的操作逻辑杂乱，白叟小孩底子搞不懂怎样开门；还有的连标识都没有，紧迫时间手忙脚乱找不到开关。

  更风险的是，在产生严重事故（比方气囊爆开、电池热失控）时，假如电子体系瘫痪，而车门又没有机械备份，乘员就可能没办法逃生，救援人员也难以快速破拆。因而，新规范明确要求：每个车门（不含后备箱）有必要装备机械式的表里门把手，哪怕全车电子体系失效，也能徒手开门。

  别小看一个小小的门把手，它可能是生死关头的最终一道防地。这次新国标的出台，正是对“方式大于功用”规划风潮的一次纠偏。未来买车，我们或许不必再忧虑“被高科技锁在车里”了。安全，永远比造型炫酷更重要。